Los métodos comunes de soldadura a prueba de humedad de cobre en sitios de construcción de proyectos de conservación de agua incluyen corte de gas, soldadura manual por arco de carbono, soldadura manual por arco y soldadura manual por arco de argón. La soldadura totalmente automática también se puede utilizar para estructuras grandes y medianas. En todo el proceso de soldadura de cinta de cobre impermeable, se debe prestar atención al cepillo de acero o al papel de lijado para limpiar las manchas de aceite y otros residuos en la superficie de la cinta de cobre impermeable antes de soldar, y se debe limpiar la varilla de soldadura y la posición de soldadura. La longitud de vuelta de la barra de acero no debe ser inferior a 2 cm, y debe especificarse de acuerdo con las regulaciones de soldadura del grosor y la apariencia de la pieza de trabajo del producto. La superficie de la unión soldada debe ser lisa, libre de agujeros de arena, grietas y fugas. Compruebe la resistencia a la compresión del conector cuando sea necesario, y su resistencia a la compresión no será inferior al 80% de la resistencia a la compresión del material original.
(1) Observación: Observe si hay agujeros de arena, fugas de agua y grietas en la apariencia de la soldadura.
(2) Toque: Después de aplicar gasolina, frote con la mano en el otro lado para ver si hay signos de fuga.
(3) Olor: Después de tocar con la mano, huela si hay gasolina u otro olor líquido en la mano para saber si la soldadura está a la altura.
Las pruebas reales de nuevos elementos y especificaciones son las siguientes:
1. Después de que se lleve a cabo la inspección de calidad de la apariencia y la soldadura, elija mirar la inspección o la medición precisa para verificar si la soldadura es suave y limpia, si el error relativo del par de la línea central cumple con los estándares técnicos del documento de licitación y la longitud de vuelta de la barra de acero no es inferior a 20 mm.
2. Cuando se desmonta y reemplaza el soldador impermeable original, se debe realizar una inspección de infiltración sobre la calidad de soldadura del soldador entrante. El método de inspección real es el siguiente: deje caer gasolina en la soldadura, rocíe cenizas de carbón o polvo de cal seca en el otro lado para su inspección, espere un minuto y luego mire el otro lado de la soldadura, sin fugas de gasolina del automóvil, si hay una marca de lápiz húmeda en la superficie reflectante, luego Reparación de soldadura.
3. Prueba de rendimiento físico La prueba de resistencia a la tracción del conector no es inferior al 80% de la resistencia a la tracción del material original.
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